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在北爱问题方面，欧盟谈判代表巴尼耶上周三表示，英国必须接受北爱尔兰（在过渡期内）将作为欧盟内部市场和海关联盟的一部分受到欧盟贸易规定的管制，北爱尔兰与英国其他地区之间需要设立检查站，而这正是北爱尔兰民主联盟党坚决反对的。除此之外，欧盟方面还要求英国出口到欧盟的所有货物都符合欧盟内部市场标准，即不允许英国对生产商以补贴的形式，用过低的价格向欧洲市场倾销商品。由于在过渡期北爱也属于欧盟内部市场，也就是说，英国出口到北爱的商品也必须遵守上述规定。

责任编辑：张文布局网约车不为商业化去年7月，高德地图易行平台上线，滴滴出行、神州专车、首汽约车等成为首批合作伙伴，高德由此走向了布局网约车的第一步。今年3月，滴滴深陷“杀熟”争议，美团打车入局一周，高德带着以公益为名的顺风车杀进市场，不抽取分成，也不提供补贴。近日，“高德叫车”业务来袭，一键打车，货比三家。

第一家公开宣布做空该股的机构Harrington Alpha基金表示，鉴于该公司的亏损水平，其估值已经“相当荒谬”，并预测该股早晚会“翻车”。该基金经理Bruce Cox认为，该股股价合理水平应该是40多美元附近。华尔街投行Freedom Finance JSC分析师Erlan Abdikarimov也由原先看好该股改弦易辙，其上周表态称，由于股价在IPO后出现飙升，他打算在未来几天修改对于“人造肉第一股”的投资建议，“在许多方面，对替代肉类市场的高期望推动了投机。”

“做不到最高水平，这是整个中国制琴行业的痛点。但也不是遥不可及的事，关键是转换理念。”比如，郑荃近期在黄桥讲课时就反复提到返璞归真、回归传统。近年来，为了提升提琴行业“中国制造”的水平，他还不遗余力地打造了“中国国际提琴及琴弓制作比赛”。将于5月4日开锣的第四届赛事就吸引了全世界464把提琴参赛，其中来自中国的提琴有400把。

交通部制定车辆通行费基本优惠政策，初衷是为了推广ETC提高通行效率，降低高速公路运营成本。惠政落地，就得基层单位一丝不苟地执行。而这一点，其实很多地方都做得很好，比如北京，哪怕通行费只有五块钱，该有的优惠也毫不打折扣。而从现在看，“有事小甜甜，没事牛夫人”，如南昌等地一样，当初为了推广ETC，不少机构使尽浑身解数，如今却出现诸多该优惠不优惠、动辄盗刷等乱象，这对相应的监管也是种提醒。

就在内地企业以红筹股与H股架构赴港上市的历史大幕拉开之际，李小加正值于哥大法律系毕业。在凭借优异成绩以及实习时的出色表现，李小加成功进入华尔街最大的Davis Polk&Wardwell律师事务所，负责证券及兼并与收购。刚刚步入职场的李小加，就参与了中国财政部首次面向海外发债的案子，发债的主承销商正是大名鼎鼎的美林集团合作。李小加的表现，得到了美林集团的赏识。不久后，受美林的邀请，李小加转如投行。